Da qualche anno il mondo della Mountain Bike sta gradualmente abbandonando il sistema ruote con camere d’aria a favore di sistemi tubeless latticizzati che garantiscono molti vantaggi sia al rider professionista che al semplice amatore. Più leggerezza e minori problemi legati a guasti e forature delle ruote fanno gola a molti unito al fatto che ad oggi il sistema ruote… Read more →
Era il mese di Agosto del 2017 quando per la prima volta avevamo avuto modo di provare il prodotto Pepi’s Tire Noodle. Gli articoli completi li trovate a questi link QUI e anche QUI. Il resoconto del precedente test terminava in questo modo: A nostro parere, per un uso CX/Marathon la Mousse a mezza camera è la soluzione più indicata. Salva senza problemi… Read more →
PTN – Pepi´s Tire Noodle Un anno fà, e precisamente il 09/08/17 avevamo acquistato una coppia di PTN della Pepi’s con l’intenzione di provarli. L’articolo iniziale lo trovate al link cliccando QUI. Da allora il sistema PTN lo abbiamo montato su diverse bici e abbiamo inoltre testato varie altre tipologie di mousse presenti sul mercato. Sulla bici alla quale si… Read more →
PTN – Pepi´s Tire Noodle Negli ultimi tempi sta suscitando un’enorme interesse da parte degli amanti della MTB un prodotto innovativo proposto dalla Bike Suspension Center e utilizzato da diversi campioni in varie discipline principalmente nell’ Xc e nel Downhill. Si tratta del PTN, una mousse da inserire all’interno del copertone che sulla carta promette di diventare uno standand per… Read more →
Mountain Bike leggera? Come fare e dove conviene. Tutti i biker tengono sempre in considerazione il peso del proprio mezzo perché avere un mezzo più leggero offre un grande vantaggio in particolar modo quando la strada comincia ad impennare. Per alleggerire la bici l’uso del carbonio è oramai quasi indispensabile, sostituire elementi in alluminio/acciaio con elementi in carbonio è oramai prassi ma non è solo in… Read more →
Percorso completo: 40 Km Dislivello in salita: 1650 mt Quota max raggiunta: 1022 mt slm Nostro tempo di percorrenza senza soste: 3:30 minuti Grado di difficoltà: 8/10 Percorso Ridotto (tutti i tagli): 21 Km Dislivello in salita: 950 mt Quota max raggiunta: 900 mt slm Nostro tempo di percorrenza senza soste: 2:10 minuti Grado di difficoltà: 6/10 Il tracciato è quello… Read more →
Al giorno d’oggi esistono per le mountain bike 2 tipi di sistemi per tenere in pressione il pneumatico, la camera d’aria e i kit tubeless. Tra questi sta prendendo sempre più piede da anni il kit tubeless in quanto offre diversi vantaggi rispetto alla camera d’aria tradizionale. Riduce drasticamente il numero di forature e soste durante le uscite, rende la… Read more →
Finalmente dopo qualche giorno di attesa siamo riusciti a prendere in mano una coppia di nuove ruote con cerchio 637-am Ryde Trace 25 mm, Raggi Sapim sfinati 2.00 –1.80 e mozzi Ctk Light 29. Ad oggi sul mercato virtuale sono tra le ruote più ricercate e che (stando alle promesse) dovrebbero avere un rapporto qualità prezzo sbalorditivo. L’imballo è moto… Read more →
I cuscinetti delle ruote sono tra i particolari che incidono di più sulla scorrevolezza della Vs. Mtb e sono anche tra i pezzi che ricevono maggiori sollecitazioni. Tra i ciclisti comunque sono poco “considerati”, sia perché si danneggiano difficilmente, sia perché non sono proprio facili da sostituire ma anche perché non è facile valutare la scorrevolezza e capire se è… Read more →
I pneumatici da MTB è l’elemento della bici che sicuramente riesce ad influenzarne di più il comportamento. Durante le uscite di gruppo ne ho sentite tante e ne sento in continuazione e questo perché il Grip in MTB è fondamentale. E’ fondamentale in salita per non far scivolare la ruota che spinge.. E’ fondamentale in discesa per rallentare.. Ma esiste… Read more →
Come riparare un pneumatico da MTB tagliato? Quasi tutti i bikers oggi utilizzano pneumatici tubeless senza camera d’aria. Questo sistema riduce notevolmente le soste per forature in quanto il liquido presente all’interno della gomma tappa al volo ogni perdita. Il lattice però non è efficace contro i tagli della gomma, in particolare quelli sulle spalle del pneumatico, perché ad ogni… Read more →