Trasformare la MTB in monocorona senza spendere un patrimonio – Aggiornamento 16/11/2016

La questione l’avevamo già affrontata affrontata nei mesi passati in un articolo che trovate a questo link CLICCA QUI e che vi consigliamo di leggere prima di proseguire visto che ciò che illustriamo tra un po è un approfondimento della situazione.



 

In questi mesi il mercato ha presentato delle novità e si sono aperte nuove strade, la domanda però rimane sempre la stessa: “esiste un modo economico per poter ammodernare la bici senza spendere una fortuna?”

Riassumiamo un attimo l’articolo precedente  ove si erano analizzate le varie ipotesi che dovevano portare l’utente ad effettuare una scelta e a trovare un compromesso perchè i pacchi pignoni che si trovavano in commercio avevano un range fisso con una corona finale standard 42 denti..  Qui si aprivano 2 strade:

  • Perdere qualcosa nello sviluppo metrico in allungo (marcia più dura) – Montare una corona del 28 penalizzando anche l’estetica
  • Perdere qualcosa nello sviluppo metrico più corto (marcia più morbida) – Montare una corona del 30 con il rischio di non riuscire a pedalarla sulle salite più dure

 

Da poco tempo però la sunrace ha presentato sul mercato quest’oggetto che sembra veramente interessante

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Un pacco pignoni 11V con range da 11-46 con attacco standard shimano a meno di 70 €uro!!!!

Questo risolve i problemi del range dei rapporti che avevamo illustrato nel precedente articolo ma comporta anche che occorre sostituire alcuni componenti per passare dal 10 V all’ 11V (Deragliatore, Manettino, catena ecc..)

 

Cercando di rimanere in tema con l’articolo “senza spendere un patrimonio” noi l’abbiamo risolta così:

  • Deragliatore – Abbiamo scelto uno sram Nx 11 V al costo di circa 60 €uro 3
  • Manettino – Abbiamo scelto uno sram Nx 11 V al costo di circa 20 €uro 4
  • Catena – Abbiamo scelto uno sram Nx 11 V al costo di circa 12 €uro5
  • Corona anteriore da 30 denti circa 40 €uro

 

Totale dell’intero Kit 202,00 €uro

Il montaggio è abbastanza facile e veloce, le regolazioni semplici, noi lo stiamo testando da qualche mese su un paio dei bici e non ha dato alcun problema ne alcuna rogna.

L’unica cosa che abbiamo potuto riscontrare è che (come gran parte dei monocorona) se si insiste a pedalare all’indietro, dopo alcuni giri di pedale la catena tende a scendere di pignone ma direi che questo è un problema comune e trascurabile.

 

Nell’installazione non va cambiato sul mozzo il corpetto portapignoni  e non c’è’ bisogno del dash paracorona ma ATTENZIONE – Non tutti i telai delle mtb sono progettati per ospitare cambi a 11V e lo stesso vale per i corpetti specialmente se di bici con più di 3/5 anni di età. Prima di avventuravi nell’acquisto informatevi dal rivenditore della vostra bici.




 

Confrontiamo ora la nostra proposta con le altre ipotesi possibili

(La velocità di allungo è stata calcolata con una pedalata pari a 100 giri al minuto)

 

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Come potete vedere dalla tabella questa configurazione è la migliore tra le soluzioni ad oggi in commercio e consente di migliorare la pedalabilità in salita senza perdere velocità in allungo.

La spesa inoltre è molto abbordabile, ben lontana dai più famosi kit Sram/Shimano..

Siete pronti allora per portare la vostra mountainbike a un altro livello??

 

 

  150 comments for “Trasformare la MTB in monocorona senza spendere un patrimonio – Aggiornamento 16/11/2016

  1. Luigi
    20 novembre 2016 at 22:46

    grazie siete stati molto utili

  2. TOMMASO
    24 novembre 2016 at 23:25

    Si puo fare questa modifica sulla mia…io non capisco molto in termini specifici ,so solo che ho cerchi dtswiss della specialized e cambio slx…scusate l ignoranza e grazie.

  3. TOMMASO
    24 novembre 2016 at 23:26

    Ah scusate….la mia intendevo una santacruz nomad del 2009

    • superugos
      25 novembre 2016 at 8:32

      In teoria tutte le bici dovrebbero essere convertibili se rimani su un cambio 10v.. Se passi a 11v non e’ detto.. La tua bici non ho mai avuto la fortuna di smontarla e quindi non ti so dare risposte certe..

  4. Andrea
    26 novembre 2016 at 12:17

    Ciao,io ho una scott scale 910 del 2014 con cerchi Bontrager rl e una 2×10 24/36 ant e 11/36 post con cambio post X9 senza frizione.Secondo te posso montare un 11V oppure è meglio che tengo le 10 montando un 11/42 con corona da 30?
    Il cambio posteriore lo devo sostituire per forza o posso comunque adattarlo?
    Grazie

    • superugos
      27 novembre 2016 at 7:58

      La scale 910/14 dovrebbe poter ospitare anche l’11V senza problemi. Magari chiedi conferma al tuo venditore. Il cambio posteriore puoi tenere il tuo..

      • Andrea
        28 novembre 2016 at 17:45

        Grazie.

      • CLAUDIO
        28 settembre 2017 at 7:07

        Ciao volevo sapere se secondo te è possibile montare questo kit monocorona ( 11 v 11-46 con monocorona da 34 denti con cambio post. Nx 11 v) su una specialized epic m5 del 2008 che attualmente è montata con una tripla 3 x9 con deragliatore posteriore xt e guarnitura truvativ. Le 11 v ci stanno su questo telaio? Non sono riuscito a trovare niente sul web in merito ….

        • superugos
          28 settembre 2017 at 21:30

          Non so rispondere a questa domanda.. E non mi è mai capitato di provare a effettuare tale modifica su quel telaio..

  5. Iva
    26 novembre 2016 at 17:18

    Excellent article. I am dealing with some of these issues as well..

  6. giacomo
    1 dicembre 2016 at 18:49

    salve, ho una cannondale f29 (2×10) , posso montare questo kit 11 46 ,volendo vorrei mettere il cambio xt e se possibile cambiando solo la corona con una singola da 30 …..almeno per limitare le spese e poi in futuro prendere una guarnitura singola….
    grazie
    giacomo

    • superugos
      1 dicembre 2016 at 22:42

      Non dovresti aver problemi

      • giacomo
        2 dicembre 2016 at 10:50

        grazie

    • Mario
      28 gennaio 2017 at 19:09

      Ciao Giacomo
      Ho la tua stessa bici e vorrei fare la tua stessa modifica. Come ti sei trovato? Cosa hai poi effettivamente cambiato e la spesa?

  7. max
    4 dicembre 2016 at 10:09

    Complimenti per i precisi e continui aggiornamenti. ok per il cambio, la catena e la sunrise 11-46, gradirei solo un consiglio sulla corona da 32 . Grazie mille

    • superugos
      4 dicembre 2016 at 10:38

      Al momento non ci sono grandi differenze tra le corone e sui vari siti internet le trovi senza problemi. Controla che la dentatura sia del tipo alto per monocorona, contolla il girobulloni che deve essere idoneo alla tua guarnitura e logicamente peso e prezzo..

      • max
        4 dicembre 2016 at 17:35

        la mia guarnitura è una Shimano Deore FC-M615 Crankset 2×10-speed 38-24. Vorrei metterci una Corona Narrow Wide Single – Race Face 32 t 104mm. Va bene? grazie mille ancora.

        • superugos
          4 dicembre 2016 at 20:33

          Devi controllare se la tua guarnitura ha un girobulloni 104 mm. Per controllare misura dal centro bullone al centrobullone opposto della guarnitura con un calibro.

          • max
            5 dicembre 2016 at 12:36

            Ancora grazie…….. verificherà . in questo we ho dato un’occhiata ai siti Trek, Specialized e Cannondale 2017e devo dire che sono rimasto molto perplesso…….. mentre Trek e Specialized si presentano con monocorona Sram, Cannondale ha una politica particolarmente ….che dire azzardante? i loro monocorona sono principalmente shimano . In rete ho percepito la chiara volontà di manifestare in favore della Sram, soprattutto con prove ed episodi poco favorevoli nei confronti di shimano. in qualità di possessore Cannondale f29, a me piaceva allestire il gruppo così come lo offre Cannondale versione 2017 : cambio shimano xt o slx 11 rapporti corona sunrise (in questo caso però la 11-46) e relativa catena shimano. ma onestamente ad oggi , essendo alla fine un “principiante” sono molto in confusione. E’ possibile che una forza come Cannondale si giochi il 2017 con bici allestite ……….. “male”??? Mi scuso per il prolungato intervento e ringrazio ancora per la disponibilità. cordiali saluti

          • superugos
            5 dicembre 2016 at 13:07

            Onestamente è difficile comprendere le strategie e i piani di una casa costruttrice così importante. Sicuramente avranno valutato la cosa e avranno fatto le loro scelte. Non dimenticare che fino all’anno scorso il gap Sram verso shimano era più pronunciato, il loro 10-42 non poteva competere con i modelli shimano. Ad oggi con l’ampliamento del range verso l’alto (pignoni 44 e 46 e addirittura 50) questa differenza si è un po’ assottigliata. Concordo con te comunque, anche a mio parere ad oggi sram per il monocorona è ancora il top. E sono in molti a pensarla così visto che molte bici top di gamma di molte case costruttrici si indirizzano su Sram.

          • Andrea
            3 febbraio 2018 at 21:51

            Salve io ho una scale 760 che monta un 11-36 posteriore e 24-38 anteriore, volevo montare un 11-42 poseriore è un 30 davanti pensa sia possibile?

          • superugos
            9 febbraio 2018 at 9:53

            E’ possibile se rimani su un 10v. Se decidi di passare a un 11v è da verificare ma non credo ci siano problemi.

  8. Lorenzo
    7 dicembre 2016 at 13:33

    Ciao, mi rimane solo un dubbio, non ho capito come avete fatto per montare la corona anteriore su una doppia guarnitura centrando la linea catena… cordiali saluti, Lorenzo

    • superugos
      7 dicembre 2016 at 13:37

      La corona che devi acquistare è disassata. Il 30/32/34 si avvitano sull’attacco esterno ma i denti sono spostati verso il centro della guarnitura, il 28 si avvita sull’attacco interno e i denti sono spostati sempre verso il centro della guarnitura (quindi verso opposto).

      • alessandro
        3 gennaio 2017 at 11:36

        Scusa l’inesperienza! Ma volendo trasformare una tripla con una mono da 30 al posto di quale delle tre corone va messa. Presumo in quella di mezzo o forse in quella più esterna grande visto che i denti della mono sono disassati verso l’interno?
        Grazie

        • superugos
          3 gennaio 2017 at 14:15

          La 30 va attaccata al posto della corona centrale ed è disassata un pochino verso la corona piccola, la 28 va attacca sulla corona piccola ed è disassata verso la corona centrale.

  9. matteo
    3 gennaio 2017 at 14:49

    Ciao, non ho ben capito se posso montare il pacco pignoni sunrace 11v mantenendo il corpetto 10v (shimano) montato sul mozzo dt240s o sostituirlo con uno 11v.

    • superugos
      3 gennaio 2017 at 17:16

      No.. Non puoi montare un pacco pignoni 11V su un corpetto dove è montato un 10V a meno che il corpetto non sia predisposto 11v e abbia l’anello distanziatore estraibile.
      Inoltre non sono sicuro ma non credo che puoi montare un corpetto 11V su un mozzo predisposto 10V (cambierebbe l’interasse del mozzo).. In quel caso devi cambiare completamente il mozzo.

  10. alessandro
    9 gennaio 2017 at 14:11

    Buongiorno
    Mi potresti dire se il cambio posteriore RD-M772 – XT Shimano Shadow del 2008 può andare bene per trasformare la mia mtb scott scale 30 da tripla a mono 11v con sunrace 11/46
    Grazie

    • superugos
      9 gennaio 2017 at 15:31

      No.. Il cambio non va bene.. Devi comperare un cambio 11v.

  11. salvatore
    9 gennaio 2017 at 20:46

    scusate ma ho l’impressione che non sia stato affrontato un problema significativo che fra l’altro mi sta creando problemi anche se avevo acquistato un kit completo mono…Voi montate indifferentemente la mono sulla posizione “esterna” o “interna” della doppia…. ma cosi facendo la catena e di conseguenza corone/rocchetti lavorano male… ho acquistato un kit che comprendeva manettino 11v, catena, cambio 11v, pacco pignoni 11/46, guarnitura XT M8000 (mono) ma quando ho installato la monocorona mi sono reso conto che lavoravano bene solo i rapporti dal centro ad andare verso gli i 11 denti….ho anche montato dei distanziali che la Aribike (produttore della corona) mi aveva fornito ma anche cosi non lavora bene il sistema se uso il “rampichino”…. ora sto cercando di capire se il rivenditore che mi ha fornito il sistema mi ha mandato una guarnitura doppia anziche mono… resta il fatto che se montate una monocorona va sistemata anche la “centratura” rispetto ai rocchetti posteriori

    • superugos
      9 gennaio 2017 at 22:37

      Ciao Salvatore, come scritto in precedenza “La corona per mono che devi acquistare è disassata. Il 30/32/34 si avvitano nella parte interna dell’attacco grande (dove su una tripla è montata la corona centrale) ma i denti sono disassati un poco verso il telaio della bici. Il 28 si avvita sull’attacco interno (dove di solito è montato il pignone piccolo) e i denti sono disassati verso l’esterno della bici. (quindi verso opposto). Probabilmente hai comperato una corona per doppia o per tripla. Posizionando la catena dritta e allineata sulla corona questa deve combinare (con cambio a 10V) indicativamente sul 4° pignone piccolo.

      • salvatore
        10 gennaio 2017 at 0:54

        guarda devo verificare la cosa…perche’ ho fatto tutto tramite negozio…la corona Aribike non e’ disassata e nonostante mi abbiano mandato dei distanziali rimane comunque troppo esterna… ora sto facendo contattare il fornitore della guarnitura per assicurarmi che non abbia mandato una guarnitura per il boost….se cosi non fosse o si sono capiti male con la Aribike o non hanno corone per quella guarnitura,,, e mi pare strano… so solo che ho montato un mostro e lo sto tenendo fermo!!!

      • salvatore
        10 gennaio 2017 at 0:59

        provo ad essere piu’ preciso..scusami…ho montato una 32 ovale…sulla posizione piu esterna…. e senza i distanziali praticamente se mettevo l’11 dietro la catena era perfettamente allineata quindi non poteva essere….mettendo i distanziali come consigliavano in caso di guarnitura doppia (anche se io la guarnitura l’ho presa dedicata) la situazione migliorava ma se metto il rampicone (46) la catena “mozzica” i denti della corona anteriore. Il cambio e’ un 11 velocita’ anch’esso preso “dedicato”

        • superugos
          10 gennaio 2017 at 8:36

          Ce la fai a mandarmi qualche foto all’email superugos2@libero.it.. Mi pare molto strano.. Puo’ essere anche che hai montato male un distanziale sulla guarnitura e tutta la guarnitura è spostata all’esterno.
          Catena dritta deve infilare la 4° 5° corona posteriore a salire dal più basso.

  12. salvatore
    10 gennaio 2017 at 1:01

    e la corona e’ stata chiesta “mono” e cosi’ risulta dalla fattura e dalle istruzioni! Grazie di avermi ascoltato

  13. salvatore
    10 gennaio 2017 at 19:28

    allora ricapitoliamo….stasera ho recuperato la bici e forte dei tuoi suggerimenti ho verificato…. sono stato dal negoziante dove ho acquistato il materiale e abbiamo convenuto che il tutto funziona….in effetti se posiziono sul 4° rapporto (partendo dal 11 denti) la catena e’ allineata… quindi ok. Abbiamo anche provato a capire cosa mi avesse portato fuori stada.. in effetti sul kit monocorona fornito dalla Aribike consigliavano di mettere i distanziali solo sulle guarniture nate per la doppia. mentre invece la mia guarnitura era stata presa gia’ per la mono. In defnitiva tutto a posto… resta l’amarezza per aver comprato kit e controkit e ritrovarmi con un accrocco sulla pedivella perche la corona Ari non e’ svasata e quindi necessita di distanziali. Ti mando comunque le foto cosi potrai vedere cosa caspita ho messo in piedi!!! Grazie i tuoi consigli mi sono stati molto utili

  14. oscar
    16 gennaio 2017 at 16:09

    Ciao, una domanda:
    io sono possessore di una specialized che nonta già un monocorona sram con cambio posteriore SRAM GX, long cage, 11-speed e come corona un 30.
    Vorrei montare il sunraise 11-46 e un 26 all’anteriore, e in teroria dovrei solo sostituire il corpetto ruota “sram” con uno schimano. Ma il negoziante mi dice che il 46 lo sram non lo suporta. Tu hai mai provato?

    • superugos
      18 gennaio 2017 at 9:39

      Il cambio sram NX supporta sicuro il pacco 11-46 sunrace, l’ho montato e funziona benissimo. Il GX è il “fratello superiore” quindi anche se personalmente non mi è mai capitato credo che non ci sia alcun problema..

  15. oscar
    16 gennaio 2017 at 16:11

    anceh il sito sram da come rapporto massimo un 42. Con uno shimano 10V allungando la vite avevo montato un 42 nonostante il produttore dava come rapporto massimo un 36… ma con sram non ho esperienza, non so se basta la vite o se serve una vite più grande.
    grazie per la risposta

    • superugos
      18 gennaio 2017 at 9:40

      Sull’NX non ho sostituito neanche la vite.. Si regola anche bene..

  16. salvatore
    16 gennaio 2017 at 20:26

    Hola Ugo… ho riprovato a mandarti una foto….rileggevo quello che mi hai scritto qui…la guarnitura l’ho montata senza spessori… non servivano….quindi dovrebbe essere supercentrata… comunque sabato ho usato la bici e l’unico inconveniente e’ stato che avevo usato una falsa maglia per catena da nove rapporti anziche da 11… risolvero’…. ho dovuto convivere con leggero saltello catena quando viaggiavo col 15… o terzultimo rocchetto (dovrebbe essere il 15). Mi sono accapigliato con la ARibike perche’ non accettano la mia definizione di “accrocco” del sistema che ho montato… vorrei sapere come lo definirebbero loro dopo che avevo comperato tutto dedicato proprio per evitare sti problemi!!! Come ti ho scritto per posta vorrei capire perche mandano dei distanziali con un diametro interno diverso dai bulloni shimano!!!!

    • superugos
      18 gennaio 2017 at 9:48

      Probabilmente i distanziali che ti avevano mandato non sono per la tua guarnitura. Comunque se ora hai risolto e funziona bene OK.. Cambia la falsamaglia che a lungo andare rovini tutto se striscia o sbatte da qualche parte..

  17. salvatore
    19 gennaio 2017 at 3:05

    Ciao ti ho scritto per mail perche’ non credo fosse costruttivo farlo qui ma ho l’impressione ci sia stato un problema di invio…

  18. Santi
    31 gennaio 2017 at 23:09

    Anch’io ho deciso di passare al monocorona. A quanto pare la soluzione meno costosa dovrebbe essere quella di utilizzare la Sunrace a 10 velocità mettendo una 30 anteriore.

  19. Santi
    31 gennaio 2017 at 23:13

    Anch’io ho deciso di passare al monocorona. A quanto pare la soluzione meno costosa dovrebbe essere quella di utilizzare la Sunrace a 10 velocità mettendo una 30 anteriore.
    Certo che la 11/46 è sicuramente migliore come progressione di rapporti ma bisogna cambiare anche il cambio posteriore ed il Manettino se non ho capito male.
    Ho una trek 9.6 non so se posso in effetti mettere la 11 velocità.
    Complimenti per la precisione tecnica

    • superugos
      1 febbraio 2017 at 7:55

      Grazie

  20. Sportbackman
    21 febbraio 2017 at 9:29

    Ciao,sono interessato a passare a monocorona.
    Attualmente con doppia 10v 11-36 e corona 24-36
    In piano utilizzo prevalentemente 15(13)/36 ,difficilmente utilizzo 11/36 che sento troppo duro,mentre in salita il 36/24
    Secondo voi passando ad 11v 11-46 come corona anteriore meglio una 32 o una 30?In piano più di 27-28 km/h non faccio perché’ sono tutti percorsi fuoristradistici,non mi interessa della strada.Pensavo di mettere un 30,ma non vorrei frullare troppo in piano.
    Grazie per l’articolo molto interessante

    • superugos
      21 febbraio 2017 at 10:47

      secondo me il 30 và più che bene..

  21. Luigi
    26 febbraio 2017 at 12:28

    Buongiorno volevo un consiglio x passare al moncorona
    vorrei utilizzare il pacco pignone del sunrace 11-46 catena nx sram 11v catena , mi dite che guarnitura e\o movimento centrale prendere e quale cambio?
    attualmente ho montato una tripla xt shimano con movimento centrale sm bb71 41
    grazie

    • superugos
      26 febbraio 2017 at 16:17

      Puoi tenere la tua guarnitura, smontare le 3 corone e mettere su una corona nuova per mono.. Per la catena ti consiglio una GX Sram mentre per il cambio vai tranquillamente di NX Sram 11V

      • Luigi
        26 febbraio 2017 at 21:28

        grazie per la risposta, la corona mono la monto al posto di quella centrale?

  22. Giovanni
    26 febbraio 2017 at 17:13

    Ciao un informazione da neofita. Sto prendendo una Scott Scale 760 del 2016 a 21 velocità. Domanda stupida : posso tranquillamente pensare di trasformarla in una 3×10? Cosa mi comporta e quanto mi costerebbe?

    • superugos
      27 febbraio 2017 at 7:52

      Ma che cambio è a 21 velocità???

  23. Eduardo
    6 marzo 2017 at 10:29

    e’un idea che mi gira parecchio in testa quella del monocorona, ma piu che altro per estetica e diminuizione di pezzi inutili… sono una pippa per cui la corona grossa non mi serve praticamante mai. Vedo dai conti fatti che per il rapporto piu leggero non ci sono problemi (e io per sicurezza quasi quasi monto un 28 denti avanti) non ho velleita’ competitive , mi interessa poter arrivare ovunque … vivo… e la mia e’una bici bella pesante da pedalare un scott 720 genius plus… gon gomme pesanti…
    la questione pricipale e’ come capire se sia possibile montare 11V anzi 10V ? cosé’che rende possibile o meno nel telaio questa modifica? possiamo controllarlo da noi o solo il rivenditore puo saperlo?
    ciao
    Grazie

    • superugos
      6 marzo 2017 at 10:44

      Su alcuni telai (in genere i più datati) non è possibile montare l’11V in quanto la catena andrebbe a battere dell’arco superiore del traliccio posteriore che sterza verso la ruota appena sopra dell’aggancio.
      Se non vuoi trovarti nella situazione di aver comperato i pezzi e non poterli montare chiedi al rivenditore.. Loro lo sanno se un determinato telaio può ospitare o men un 11v. In caso di dubbio scegli un 10V.

  24. Stefano
    25 marzo 2017 at 11:57

    Ciao superugos
    Mi interessa sapere la tua opinione su una guarnitura monocorona FSA pensata per Sram, con cassetta sunrace può girare con un deragliatore Shimano xt m8000 gabbia media, a parità di linea catena. Perchè sul sito di e-commerce dicono che non può essere accoppiato…
    Grazie.

    • superugos
      25 marzo 2017 at 23:08

      In linea di principio credo che sia possibile e non dovrebbero esserci problemi ma non mi è mai capitato di montare questi pezzi insieme quindi non ne ho la certezza..

      • Stefano
        27 marzo 2017 at 9:38

        Il problema nascerebbe dal sistema x-sync di sram per XX1 con i denti di spessore diverso della guarnitura e della catena dedicata, ma mi pare di aver già visto su internet gruppi misti sram -shimano girare senza problemi….

        Grazie della risposta.

        • superugos
          27 marzo 2017 at 10:27

          Infatti, gruppi misti sram-shimano non hanno problemi a girare insieme..

          • Stefano
            27 marzo 2017 at 11:01

            ooookeeeyyy

  25. salvatore
    26 marzo 2017 at 20:57

    Salve. Diamo a Cesare quel che e’ di Cesare. Ricordate la mia avventura con corona mono Aribike? Bene. Devo ringraziare la societa’ Ridewill che mi ha fornito un monocorona ovale Garbaruk, questa volta non ho avuto problemi… montaggio impeccabile e corona pagata praticamente la meta’…. Questo dovevo alla Ridewill e alla Aribike che aveva chiuso il discorso dicendo che non sapevo montare la corona.

  26. Simone
    26 marzo 2017 at 21:50

    Ciao, potendo scegliere tra un gruppo sram nx e uno Shimano slx, quale sarebbe preferibile? In entrambi i casi sono indirizzato a montare una cassetta Sunrace 11-46. L nx dovrebbe essere un entry level mentre l slx è già un media fascia, eppure on line si trovano a prezzi simili.

    • superugos
      27 marzo 2017 at 10:26

      Personalmente preferisco l’NX. Ha un leveraggio e un metodo di funzionamento diverso e anche se entry level secondo me è migliore..

  27. Pietro
    7 aprile 2017 at 11:47

    Ti ringrazio X l’articolo. Molto esaustivo
    Ti risulta che il telaio stumpjumper 650b 2016 all. m5 può ospitare un cambio 11 velocità.

    • superugos
      9 aprile 2017 at 13:46

      Mi sembra di averne visto qualcuno montato 11V ma non ne sono sicuro.

  28. Ivan
    13 aprile 2017 at 20:36

    Buonasera,
    Grazie al suo articolo sono venuto a conoscenza di questa “possibilità” e adesso è partita la “scimmia” del monocorona 🙂
    Il tutto andrà montato su una scalpel carbon2 29 sulla quale è montata la classica doppia XT
    La mia domanda è questa:
    La corona da 30 anteriore da prendere per trasformare la doppia deve avere un offset o devo prenderla senza? Nel caso per cortesia potrebbe indicarmi qualche codice o sigla sempre restando su un livello medio…
    Ultimo questito:
    per il cambio lei cosa sceglierebbe fra
    Sram Nx o Schimano XT?
    GRAZIE ancora per il prezioso servizio offerto

    • superugos
      14 aprile 2017 at 7:57

      Se prendi una corona da “monocorona” è già costruita con l’offset giusto, quella che trovi nell’articolo va benissimo sennò puoi prendere anche una raceface.
      Ht e NX sono molto diversi e implicano costi diversi, uno è 10V e puoi adoperare molti dei tuoi pezzi, l’altro è 11V e sostanzialmente devi cambiare tutto il gruppo.
      Vanno bene entrambi ma io preferisco l’NX. non tanto per la marcia in più ma per la scorrevolezza e la funzionalità nella cambiata.

      • Ivan
        14 aprile 2017 at 9:44

        Perfetto
        Grazie mille!!!

        Allora credo che proverò sram
        In entrambe le situazioni avrei dovuto acquistare tutto perché (e questo lo avevo omesso) passerò alle 11v con la
        Sunrace 11-46 e corona 30t

        La differenza di prezzo per i due kit è di 30 euro in più per schimano ma andando a fondo ho letto che sram su tutta la
        Serie utilizza gli stessi leveraggi e le
        Stesse soluzioni… poi i materiali e quindi il peso determina la serie è il prezzo 👍

        Grazie ancora

  29. Andrea A.
    18 aprile 2017 at 18:49

    Buonasera SuperUgos, attualmente ho shimano xt 2×11, con corone da 26-36 e cassetta 11-42 con deragliatore gambo lungo xt. La mia bici ha mozzi boost, dovrei prendere corona con offset adeguato, giusto?
    Volendo approfittare della trasformazione in monocorona per montare una cassetta sunrace 11-46, quali parti dovrei sostituire? potrei montare una monocorona Sram da 30 o da 32 o mi consigli di rimanere su shimano?
    Grazie

    • superugos
      19 aprile 2017 at 8:28

      Per quanto riguarda la corona puoi prendere una corona specifica da doppia a mono che ha già l’offset predisposto, quella citata nell’articolo dovrebbe andare bene ma se cerchi in giro ne trovi molte altre tipo tra le più comuni, la raceface. Devi stare attento solo al tipo di attacco che ha la tua guarnitura.
      La cassetta 11-42 xt shimano 11v è compatibile con la cassetta 11-46 sunrace 11v. Forse dovrai sostituire la catena perché ti servirà più lunga..

  30. Andrea A.
    18 aprile 2017 at 21:49

    Buonasera Superugos, questo pomeriggio ho inserito un commento con un quesito riguardante la trasformazione in monocorona del mio 2×11 xt…
    Il commento è stato cancellato o per lo meno non è piu visibile…posso saperne il motivo?
    Grazie

    • superugos
      19 aprile 2017 at 8:05

      Onestamente non l’ho visto.. ora faccio un controllo… — OK, trovato, tutti i commenti prima della pubblicazione devono essere approvati, nel tuo caso ancora non era stato visionato..

  31. Andrea A.
    19 aprile 2017 at 9:42

    Grazie mille per i suggerimenti!

  32. 24 aprile 2017 at 23:50

    Domanda: sulla mia mtb ho un gruppo nativo Shimano XT M8000, 11-42, 11-speed – doppia 36/26. Quale montaggio dovrei fare ed a quali costi ? Grazie della informazione.

    • superugos
      29 aprile 2017 at 10:24

      Devi solo montare una corona per monocorona davanti (28 oppure 30), togliere il manettino sx e forse accorciare la catena. Circa 40/50 euro di spesa..

  33. Danilo
    6 maggio 2017 at 15:25

    Ciao Superugos
    Ho paura leggendo le tue info riguardanti il montaggio di un monocorona, di aver fatto un acquisto imprudente. Ho una specialized Enduro del 2008 e volevo trasformarla con un monocorona. Ho acquistato il pacchetto completo su bike-discount (Sram NX1 completo di tutti gli accessori) e sto procedendo a montare i vari pezzi.
    A questo punto non sono più sicuro che io possa trasformare la mia “belva” come vorrei. Tu hai qualche ritorno sulla fattibilità di trasformazione su questo modello di bici???
    Grazie mille per la tua cortese risposta e complimenti per la professionalità che traspare dalle tue risposte e dagli articoli che pubblichi. Veramente ben fatti e completi.

    Danilo

    • superugos
      6 maggio 2017 at 21:59

      Non sono sicuro che la tua bici possa montare un pacco pignoni 11v ma se già l’hai acquistato non devi far altro che provarci!!!
      Il problema non è tanto che il pacco pignoni non si monta, al 90% si monta ma se il telaio non è predisposto quando provi a mettere il pignone 10 denti la catena ti striscia sul diagonale superiore del telaio..
      Perso per perso prova e vedi che succede.. potresti esser fortunato…

  34. 24 maggio 2017 at 9:32

    Possiedo un GT carbon elite 27,5 anno 2016, con shimano deore 10 velocità 11/36 con la doppia 24/36, è possibile fare la trasformazione che avete presentato in modo eccellente sul Vostro sito?

    Complimenti per le illustrazioni, ringrazio anticipatamente.

    Ciao
    Enrico

    • superugos
      25 maggio 2017 at 9:50

      Se mantenete un gruppo 1o velocità non c’è nessun problema, se invece volete passare a un gruppo 11 velocità dovete informarvi se il telaio supporta tale gruppo ma non ci dovrebbe essere nessun problema.

  35. ivan
    15 giugno 2017 at 10:34

    salve ragazzi ho letto molte delle domande e risposte ha me piace tantissimo la monocorona possiedo una sity fatta da me in qui ho montato la monocorona ho fatto tante bici ma questo discorso ha me piace e è interessante . allora io ho puntato sul montaggio 30 anteriore e 11 42 10v post sun reice e canbio xt i spec devo dire che mi sto divertendo un sacco posso portarmi diverso peso adosso facendo poco sforzo e credo che il futuro ci sarà di meglio io personalmente ho usato 11 v ma ho avuto tanta usura sia catena e piggnoni per qui ritengo la milior cosa il 10v poi come ho letto speriamo che faccino il 10v 11 46 ho 11 47 sarebbe un vero sballo per la bicicletta.spero che voi che proviate queste soluzioni la pensiate come me tanto buon divertimento e giri bellissimi

    • superugos
      15 giugno 2017 at 11:45

      Ho letto da qualche parte che dovrebbe uscire a breve (forse sunrace) l’11-50 11V

  36. Luca Muraro
    4 luglio 2017 at 12:49

    Ciao volevo una tua opinione sulla corona ovale garbaruk.
    Grazie
    Luca

    • superugos
      7 luglio 2017 at 13:19

      Non posso risponderti, mai provata personalmente e a tal proposito ho sentito opinioni molto discordanti tra loro.. Mi dispiace..

  37. Franco
    15 luglio 2017 at 17:48

    Salve , volevo un parere perche stò passando a monocora sram nx 32T con pacco pignoni uguale in foto 11/42 e cambio 1x nx a 11V. Premetto che provengo da una 8v con cambio acera a tre corone 24/34/42 con 11/32 dietro. Sono un pò allenato da circa 12 mesi e faccio questo cambio sperando di alleggerire le salite un pò troppo impegnative. Mi chiedo, questa accoppiata potrebbe andar bene oppure riduco a 30 la corona. Grazie.

    • superugos
      17 luglio 2017 at 12:29

      Riduci a 30 la corona.. Forse anche meglio il 28.. 32 assolutamente no..

  38. marco
    17 luglio 2017 at 22:08

    Ciao Superugos!!!Innanzitutto voglio farti i miei complimenti per questo articolo esaustivo e molto chiaro….
    Avrei una domanda da porti se mi consenti.Ho una haibike con il classico xt deore 2×10 e vorrei trasformarlo in 1×11,secondo te aldila’ del fatto se posso montare un pignone 1×11,nello specifico o un 11/46 o il nuovo 11/50 sram,il manettino il deragliatore e la catena sono le stesse che hai menzionato nell’articolo??
    Grazie mille!!!

    • superugos
      18 luglio 2017 at 21:55

      Se decidi di passare da un cambio 2*10 a un cambio 1*11 per forza di cose devi sostituire anche il manettino, la catena e il cambio. (il deragliatore và rimosso e non sostituito).
      Dovrai scegliere accessori a 11v e dovrebbero andar bene quelli citati nell’articolo. Non conosco bene la tua bici quindi non posso essere più preciso ma se mi mandi qualche foto all’email superugos2@libero.it vedo se posso darti qualche informazione in più..

  39. Rino
    8 settembre 2017 at 0:53

    Ciao, ho un btwin rock rider 540 con gruppo Shimano Altus 3×9 22/32/44 e cassetta 11/34. vorrei passare al monocorona poiché uso per lo più solo la prima corona, e raramente la centrale, ma il cambio in sé mi soddisfa poco. Avevo pensato a questo kit SRAM 11/46 a cui aggiungere una corona o da 30 o anche da 28 montandolo al posto della 22. Tu cosa mi consigli? Non sono un fenomeno, mi interessa molto poter pedalare in salita (il rapporto che più sfrutto è il 22/34)
    E poi posso farla la modifica?

  40. Andrea il Sardo
    27 settembre 2017 at 0:09

    Ciao SuperUgos
    Complimenti per la competenza e passione con cui rispondi…
    Io ho una Cannondale carbon 4 che attualmente monta un cambio 2×10, ho deciso di fare il passaggio a 1×11 (sunrace 11-46).
    Vorrei montare anche la corona ovale da 32, che dalla scheda viene descritta come una 30 nella parte dura, e 34 nella zona leggera.
    Per quest’ultima, cosa posso montare? Hai qualche consiglio? La guarnitura attuale è la cannondale si a 4 fori.

    • superugos
      28 settembre 2017 at 21:29

      Se guardi sui vari siti specializzati (ari corone oppure absolute black) hanno le corone che cerchi con l’attacco cannondale..

  41. Matteo
    29 settembre 2017 at 16:24

    Buongiorno a tutti, vorrei una conferma, se possibile, prima di investire dei soldi inutilmente. Ho una Canyon Nerve del 2016 a cui devo sostituire il deragliatore posteriore originale (XT 10v) avendolo rotto dopo un urto, mi chiedevo, posso acquistare tutti i componenti che avete proposto nella vostra interessantissima guida senza incappare in qualche incompatibilità? Per esempio il pacco pignoni Sunrace MX8 11v da descrizione leggo che è compatibile con shimano 10-11 e SRAM 10 mentre nella vostra guida utilizzate uno SRAM NX 11v… ed ancora il mio corpetto ruota libera andrà cambiato?
    Grazie mille.
    Matteo

    • superugos
      2 ottobre 2017 at 8:42

      La Nerve del 2016 dovrebbe essere compatibile al montaggio di un 11V.
      Se Lasci 10V puoi utilizzare anche i recentissimi pacchi pignoni 11-46 10V sunrace che sono in commercio da qualche giorno.
      Se passi a 11V devi cambiare tutto (pacco pignoni, cambio e comando). Se scegli un pacco con attacco standard 11V (tipo sunrace) non devi cambiare il corpetto ma il rapporto più piccolo parte dall’11 denti. Se invece scegli un pacco pignoni sram 11V con corona piccola 10 denti (tipo gx) devi cambiare anche il corpetto ammesso che per le tue ruote si trova..

  42. DAVIDE
    6 ottobre 2017 at 19:11

    Ciao superugos, complimenti per tutto quanto e soprattutto per la disponibilità che hai verso chi ti scrive.
    Ho due Trek (Superfly 2014, Superfly FS 2015) che montano entrambe doppia FSA f2000 22-36, che vorrei convertire in monocorona. Ti chiedo quindi: 1) se hai una monocorona da consigliarmi 2) se dovrò aggiungere degli spessori per centrare la linea catena oppure sarà sufficiente l’eventuale offset della nuova corona. Dietro il pacco pignoni è 10x.
    Grazie se vorrai rispondermi.
    Davide

    • superugos
      9 ottobre 2017 at 13:32

      Ti consiglierei di lasciare un cambio 10V, oramai non ci sono più grossi problemi di range (la sunrace fa anche gruppi 11-46 per 10v) e davanti montare un a corona 30/32 secondo della tua gamba.
      Comperi solo il pacco pignoni e la corona e il gioco è fatto.
      L’offset della corona dovrebbe essere sufficiente a centrare la catena ma nel caso 4 spessori li puoi anche aggiungere dopo.

  43. DAVIDE
    9 ottobre 2017 at 16:58

    Ciao Superugos. Ho ordinato cassetta Sunrace 10 v 11-42 e corona della Oneup da 30t. Ti saprò dire come va il tutto non appena monto. Ho buona gamba e fino alla fine sono stato indeciso tra 30 e 32, purtroppo di questa marca il 32 nero era esaurito. Sono finito su questo marchio perchè nella confezione oltre alle viti di fissaggio, per le corone > 30t (nel caso del 30 c’è già l’offset sulla corona per non far toccare catena e spider) vengono dati 4 spessori da 2mm: nelle istruzioni il produttore scrive che il loro montaggio è obbligato se si vuole mantenere una linea-catena corretta (“la maggior parte dei bikers ha una linea catena scorretta”, dicono più o meno).
    Quindi catena + viteria + spessori, non ho trovato altre marche che dessero tutto questo.
    Comunque trattandosi per ora di un esperimento forse è meglio cominciare col 30t.
    Saluti, Davide.

    • superugos
      10 ottobre 2017 at 10:01

      Monta gli spessori e vedrai che non avrai alcun problema, ti troverai bene..

  44. DAVIDE
    10 ottobre 2017 at 18:35

    In realtà la corona da 30t che ho preso non ha bisogno di spessori in quanto dotata di offset.

    Preciso che ho scritto una cosa inesatta, sopra: la confezione NON ha le viti.

    • superugos
      11 ottobre 2017 at 8:51

      Anche se dotata di offset a volte non sono sufficienti. Verifica che sia allineata con la 5° corona partendo dalla più piccola.

  45. DAVIDE
    12 ottobre 2017 at 8:48

    Grazie del suggerimento, verifico. Seguirà report quando monto il tutto sulla bici.

    Ciao

  46. Marco
    12 ottobre 2017 at 9:11

    Ciao dovrei convertire il mio xt 2×10 in monocorona su guarnitura bb30.vanno bene qualsiasi monocorona o ce ne sono di apposite per i vari tipi di guarnitura?

    • superugos
      12 ottobre 2017 at 21:29

      Guarniture diverse hanno attacchi diversi. Sugli attacchi più comuni a vite devi misurare il girobullone cioè la distanza tra due bulloni opposti.

  47. DAVIDE
    19 ottobre 2017 at 21:51

    Una domanda: secondo te mettendo dietro cassetta Sunrace 11-42 al posto dell’attuale 11-36 dovrò sostituire la vite del cambio che distanzia la puleggia dai pignoni ? Il cambio è un xt con frizione. In caso affermativo, è una vite speciale oppure si trova ?

    • superugos
      19 ottobre 2017 at 22:28

      Dovrai sostituire anche la vite.. Vite normale, la trovi comunemente in ferramenta..

  48. DAVIDE
    20 ottobre 2017 at 8:24

    Mi sai indicare lunghezza/diametro della vita da acquistare ?

    • superugos
      20 ottobre 2017 at 21:42

      Non sono sicuro della misura.. svita la tua e portatela come campione. Ti servirà circa 1,5 cm più lunga..

      • DAVIDE
        2 novembre 2017 at 9:04

        Allora, due parole dopo aver montato e collaudato il kit monocorona. Riepilogo quanto già scritto: sono passato da una doppia 36/22 FSA ad una singola Oneup 30t, dietro Sunrace 10 v 11/42, il tutto su Trek Superfly fs. Che dire ? Funziona tutto.

        1) la catena non salta pur senza frizione del cambio inserita (xt shadow +, gabbia lunga)

        2) la linea catena va sul quinto pignone partendo dall’11, come da te scritto (corona con offset 2mm)

        3) la cambiata in generale mi pare meno precisa che con la doppia però la catena è nuova e si deve assestare (shimano 95 + falsamaglia sram, tolte 2 maglie complete=4 link)

        4) cambiata la vite B con una più lunga, 4mm, 3 cm, altrimenti con la vite originale la puleggia toccava il 42 e faceva rumore

        Grazie per tutte le dritte. Ciao

  49. DAVIDE
    22 ottobre 2017 at 10:13

    Ok, grazie.

  50. Alberto
    28 ottobre 2017 at 21:29

    Ciao vorrei sapere se posso usare il mio cambio siam XO a 10v con un manettino cambio GX trigger a 11v. Al momento monto un manettino cambio X9 trigger. Vorrei montare un pacco pignoni sunrace mx8 11 46 o 11 50 a 11v. Grazie e complimenti

    • superugos
      30 ottobre 2017 at 21:27

      I cambi a 10V in teoria dovrebbero funzionare anche a 11V. In pratica non vanno mai bene e danno sempre problemi..

  51. Nik
    30 dicembre 2017 at 16:21

    Ciao, possiedo una specialized enduro 29 comp 2014 praticamente stesso telaio della 2016, bicorona e cassetta 10v 11-36, volevo trasformarla in monocorona, la domanda che volevo porti è la seguente, se monto la corona absolute al posto della corona interna avrò problemi di centralità della corona stessa, essendo spostata all’ interno, nel caso posso montare 1×11? grazie della risposta, Nik

    • superugos
      2 gennaio 2018 at 14:24

      I problemi di centraggio della catena si risolvono, esistono corone disassate e spessori e ad oggi trovare la giusta regolazione è abbastanza facile.
      Se il telaio è identico a quello del 2016 (ma non ci giurerei) non avrai problemi a montare un gruppo 11v a patto di dover cambiare tutti i componenti.. Manettino, cambio, cassetta, corpetto ruota e forse anche il forcellino.

  52. Nik
    30 dicembre 2017 at 16:24

    p.s. monto cambio sram x9 10v

  53. 20 gennaio 2018 at 20:58

    Ciao, innanzitutto complimenti per i numerosi consigli dispensati; ho una Giant Anthem con guarnitura monocorona Sram X01, cambio X01 e cassetta xx1 10-42. ruote Giant PCR1. Vorrei montare la cassetta Sunrace 11-46 11 v. Posso farlo ? Credo sia necessario sostituire il corpetto XD con Shimano; è possibile? Poi il cambio Sram X01 funziona bene con corpetto Shimano e cassetta Sunrace?.
    E la catena va sostituita? Grazie per la risposta

    • superugos
      22 gennaio 2018 at 16:19

      Dovrai cambiare per forza il corpetto ma non so se per quelle ruote il corpetto lo trovi. Funzionerà bene tutto ma cambia anche la catena che se è un pò usurata rovini subito il pacco pignoni..

  54. Marco
    21 gennaio 2018 at 19:24

    Cannondale fsi Carbon 3 del 2016. Montata con xt 2×11. Vorrei montare un sunrace 11-46 con cotona 30T, secondo te si può fare? Che cotona dovrei prendere? Grazie ciao

    • superugos
      22 gennaio 2018 at 16:21

      Credo non ci siano problemi ma io personalmente su questa bici non ci ho mai provato. Per la corona va bene anche una di quelle citate nell’articolo, una volta montata dovrebbe stare già in asse, nel caso spessorala con rondelle da circa 3 mm specifiche.

  55. jean
    22 gennaio 2018 at 22:35

    Ciao!
    davvero appassionante.
    Ho una mtb con tripla 42/32/22 e cassetta 8V Shimano Alivio.
    Mi puoi consigliare come attuare un passaggio ( possibilmente economico ) ad un monocorona ?
    E se ne vale la pena.

    CIAO !

    • superugos
      23 gennaio 2018 at 8:13

      il modo più economico possibile è un gruppo 10v con pacco sunrace 11/42 e corona anteriore 28 o 30.. Spenderai 180/220 euro cambiando anche la catena, cambio posteriore e manettino ma rimane da verificare se la tua bici supporta un gruppo 10 v (ma credo di si.)

  56. Riccardo
    1 febbraio 2018 at 11:22

    Ciao Superugos, dato che sei molto chiaro e professionale, approfitto della tua gentilezza, se posso permettermi, per farti una domanda. Premesso che pratico mtb da circa 2 anni ma occasionalmente e solo per divertimento, sono ancora un novellino, non faccio gare e non ho molta dimestichezza con le parti meccaniche. Per faticare un po meno durante le salite, alcuni amici mi hanno spinto all’acquisto del nuovo pacco pignoni 11-46 10v della Sunrace per sostituire l’attuale 11-36. La mia specialized rockhopper expert 29 monta posteriormente un cambio Shimano SLX, Shadow Plus, SGS cage, 10-velocità e davanti invece monta una doppia ( guarnitura: specialized Stout XC, 2×10, 36/22 ). Prima che io monti la nuova cassetta vorrei capire se davanti posso lasciare la doppia o se devo cambiare anche la corona e passare alla mono ed eventualmente quale dovrei comprare per non avere problemi di nessun genere. Ti ringrazio anticipatamente.

    • superugos
      9 febbraio 2018 at 9:52

      Davanti puoi anche lasciare la doppia ma onestamente ti sconsiglio di farlo. QUando metterai il 22 con la metà dei rapporti dietro girerai a vuoto. Piazza davanti un bel 28 mono e non avrai alcun problema.

      • Riccardo
        9 febbraio 2018 at 10:34

        Grazie 1000 Superugos. Seguirò il tuo prezioso consiglio 🙂

  57. nicola
    13 febbraio 2018 at 19:59

    Ciao superugos, volevo approfittare anche io della tua gentilezza. Volevo passare dalla tripla (22 30 40) alla mono, ho una CUBE reaction GTC Pro 27.5 del 2015 , cambio shimano xt deor, cassetta 11\36. Le mie domande sono due: corona 30 denti o 32? Se monto un pacco pignoni 11\46 11 velocita oltre al cambio al manettino devo sostituire anche il forcellino o quantomeno prolungarlo ? Grazie in anticipo

    • superugos
      15 febbraio 2018 at 10:39

      Con il 46 quasi sicuramente dovrai sostituire il forcellino o montare una prolunga. Per quanto riguarda le corone dipende dalle tue gambe. prova con un 30 poi vedi..

  58. Nicola
    15 febbraio 2018 at 12:18

    Ok grazie

  59. Marco
    16 febbraio 2018 at 11:40

    Ciao,
    Ho una Haibike Q FS RC 27,5 che attualmente monta un 3×10 Shimano misto XT – SLX (42-32-24 e 11-36).
    Mi sono letto i tuoi articoli perchè vorrei passare ad un monocorona 1×11 con un 32 e il sunrace 11-46 visto che uso per il 90% dei miei giri il 32 (quasi come monocorona quindi…).
    Qualitativamente c’è molta differenza tra la componentistica SLX e XT (manettino e deragliatore con gabbia lunga) o la differenza di prezzo non li vale?
    Purtroppo non sono riuscito a trovare nessuno sui forum che ha la mia stessa bici e che ha fatto questa modifica. In sostanza non so se tra il telaio e i cerchi dt swiss xm1501 ci sia abbastanza spazio per un 11v. C’è un modo per calcolarlo?
    All’anteriore dovrei montare un bash al posto della 42 (o lasciare un distanziale?), sostituire il mio 32 con un 32 specifico per mono e mettere un distanziale al posto del 24?

    • superugos
      20 febbraio 2018 at 12:16

      Da un punto di vista di funzionamento tra l’SLX e l’XT (manettino e deragliatore) non c’è molta differenza, funzionano molto bene entrambi. Io personalmente molto l’XT anche perchè la differenza di prezzo è veramente poca.
      Non so se la tua bici e il tuo corpetto sono adatti ad ospitare un 11V, forse il corpetto 11v lo trovi anche a comperare ma per il telaio non ti rimane che chiedere alla Hibike.
      Per l’anteriore non avrai problemi, compra una corona da 32 con attacco interno e non dovrai mettere nemmeno il dash (a meno che non ti ci piace esteticamente). Al posto del 24 non dovrai avvitare nulla. leva tutto e basta.

  60. Giuseppe
    2 marzo 2018 at 19:33

    salve superugos, vorrei sapere se posso montare un gruppo monocorona 10v 11/42 sulla rockrider 740s . attualmente equipaggiata con uno sram x9 senza dissanguarmi cambiando deragliatore e manettino. grazie e complimenti per i consigli che dispensa pazientemente .

    • superugos
      5 marzo 2018 at 16:42

      Credo non ci siano problemi ma non ci ho mai provato quindi non posso garantirtelo al 100%.

  61. Paolo
    4 marzo 2018 at 10:14

    Scusa se ti disturbo ho un problema con la catena che cade.
    Bici Trek Slash 7 2015 – Ho montato un sunrace MX8 11-46 corpetto shimano. Cambio 11v Shimano M8000
    Ho come guarnitura una SRAM s1200 (doppia) ho montato una corona raceface 30T anticaduta girbulloni 104 avvitata internamente allo spider della doppia ma la catena cade subito sull’interno.
    Devo mettere qualche spessore o meglio prendere una guarnitura monocorona GX 11v per mantenere la corretta linea catena.

    Grazie mille ho provato a leggere tutto ma non ne vengo a capo.

    • superugos
      5 marzo 2018 at 16:48

      La catena deve essere allineata con il 4° o 5° pignone posteriore (contando dal più piccolo). Se così on Fosse devi spessorare la corona con gli appositi distanziatori che trovi in commercio. Strano comunque che la catena ti “cade subito all’interno”. di solito fa un rumoraccio quando è troppo storta ma arrivare a cadere ai primi giri mo fa pensare a un errore più grossolano che però da queste informazioni non riesco a individuare…

  62. Eraldo
    15 marzo 2018 at 8:55

    Ciao, ho una vecchia Specy Epic ( 2002-2003) ed e` giunta l’ora di cambiare la guarnitura, volevo passare quindi dall’atuale 3×9 ad uno sram gx 1×12.
    E’ un’operazione fattibile? il problema credo sia relegato se si riesca a cambiare il corpetto da 9x shimano con il nuovo sram…
    Grazie

    • superugos
      19 marzo 2018 at 11:27

      Non credo che riuscirai a fare tale modifica. Un telaio cosi’ vecchio ho forti dubbi che sia stato studiato per ospitare in 11/12v. Inoltre trovare il corpetto non sarà così facile.

  63. Giuseppe
    3 aprile 2018 at 22:33

    Salve. Ho acquistato il sunrace 11-50 a 12 velocità sulla mia Olympia Bull da 29. Ho solo un problema che il pignone da 50 mi tocca leggermente ai raggi sulla parte bassa. Come potrei risolvere?
    Grazie in anticipo.

    • superugos
      9 aprile 2018 at 11:56

      ??? forse non hai montato il distanziatore dietro il pacco pignoni..

  64. Andrea
    1 maggio 2018 at 9:31

    Salve,
    posseggo una FRW Syrah X del 2014 con trasmissione Shimano XT 3×10 (pacco pignoni 11-36 e guarnitura XT 24-32-42 credo) con comandi SLX.
    Vorrei comprare la cassetta Sunrace 11-46, un cambio NX o GX (con relativo comando e catena adatta) e da quel che ho capito solo una corona da 30 denti se non voglio cambiare anche la guarnitura..
    Il mio dubbio è che al posteriore la catena possa toccare il telaio.. Secondo te potrebbe starci ?

    • superugos
      7 maggio 2018 at 7:55

      Non so rispondere a questa domanda. Non so se un telaio FRW Syrah X del 2014 è predisposto per ospitare un 11v.. Prova a guardare sul sito o a chiedere a un rivenditore frw.

      • Andrea
        8 maggio 2018 at 20:18

        Purtroppo ormai FRW non esiste più come azienda ne’ ha più rivenditori… Provo a chiedere al mio meccanico di fiducia.. Grazie comunque !

        • superugos
          9 maggio 2018 at 9:54

          Prova a cercare anche su internet, magari qualcuno in passato ci ha provato a fare qualche modificao magari esiste ancora in giro in rete una scheda tecnica del tuo telaio..

  65. Gian Domenico
    6 maggio 2018 at 22:43

    Salve, ho da poco acquistato una MTB Cube 29 AMS 120 Pro del 2013 ( usata ) che monta una tripla.
    Ho letto il tuo articolo e volevo chiedeti se è possibile trasformarla con il monocorona. Purtroppo non ho trovato nessuna indicazione in rete. Preciso che il mozzo posteriore è un DT swiss MA CSW. Volevo anche seguire le tue indicazioni montando undici velocità ( 11/46 o 11/50 ) sunrace e il resto sram NX come da te indicato.
    Ritieni sia una modfica fattibile ? O devo limitarmi ad una doppia ?
    Ti ringrazio.

    • superugos
      7 maggio 2018 at 7:59

      Non sono sicuro che un telaio MTB Cube 29 AMS 120 Pro del 2013 possa esser stato progettato per montare un 11V. Puoi comunque trasformarlo in monocorona montando un cambio 10v. Posso garantirti che a livello amatoriale o “amatoriale fissato” la differenza tra un cambio 10v o 11v trasformato in monocorona è veramente trascurabile. Il range di rapporti tra un 10V e 11V è lo stesso, ciò che cambia è il salto tra un pignone inferiore e superiore ed è inpercettibile.

      • Gian Domenico
        8 maggio 2018 at 9:08

        Grazie, dovendo dunque procedere con la trasformazione e, per evitare acquisti inutili ( vista la mia inesperienza) monterei:
        pignoni Sunrace 10v 11/46
        guarnitura completa Sram nx (la mia tripla è molto usurata)
        cambio nx
        manettino nx
        catena Sram
        movimento centrale (attualmente press-fit Shimano)
        Penso di non aver tralasciato nulla, nel caso confido nel tuo aiuto per indicarmi i giusti acquisti.
        Buona giornata

        • superugos
          9 maggio 2018 at 10:01

          Se cambi guarnitura scegli il movimento centrale adatto non solo alla tua bicicletta ma anche alla guarnitura.. Ad esempio: Le guarniture Sram GX hanno i cuscinetti interni asimmetrici. Questo significa che non puoi montarla sulla pressfit shimano che invece ha i cuscinetti simmetrici. Probabilmente anche le sram Nx hanno lo stesso problema e quindi hanno bisogno del suo movimento centrale. Facci attenzione.
          Devi fare attenzione anche ad un’altra cosa. Se hai optato per un sistema 10V tutti i componenti devono essere 10V!!!! Il cambio, il manettino e la catena non possono essere 11v. Se hai un buon cambioe manettino 10V puoi anche lasciare il tuo. Magari leggi bene l’articolo pubblicato sul sito.

  66. 9 maggio 2018 at 20:26

    grazie superugus per l’articolo, l’ho trovato veramente interessante, però vorrei un consiglio, monto sulla mia mtb un cambio xt 2×10, davanti 22/36 e dietro 11/36, vorrei cambiare il pacco pignoni e mettere un 11/42, se non ho capito male visto che ho un cambio con frizione, oltre al pacco pignoni non devo sostituire nient’altro (a parte la vite)? le corone anteriori posso lasciare quelle che già ho montate??? se invece volessi montare un pacco pignoni 1×11 dovrei cambiare anche il cambio??? e posso lasciare il 36 avanti??? oppure è troppo grande???

    • superugos
      10 maggio 2018 at 12:14

      Ciao Antonio.. Mi sa che hai fatto un pò di confusione..
      Innanzitutto devi scegliere se montare un sistema 10V o 11V in quanto i due sistemi tra di loro non sono compatibili.
      Se scegli un 10V puoi continuare ad utilizzare il tuo cambio (sostituendo la vite), il tuo manettino e la tua catena (la catena però ti consiglio di sostituirla).
      Le corone anteriori le puoi anche lasciare così come il deragliatore anteriore ma quando metterai il 22 davanti dietro non potrai utilizzare gli ultimi 2/3 rapporti perchè girerai a vuoto. In alternativa puoi trasformare la bici in monocorona e ti consiglio di mettere avanti una 30 denti.
      Se scegli un 11V (ammesso che il telaio della tua bici possa supportare un 11V) dovrai cambiare il cambio, manettino catena e probabilmente anche il corpetto ruota. Davanti in teoria potresti lasciare sempre la doppia ma avresti lo stesso problema illustrato sopra quindi ti consiglio di togliere tutto e ficcarci un 30 denti.

      • Antonio
        11 maggio 2018 at 18:22

        Ok grazie adesso ho tolto ogni dubbio. Sei stato utilissimo

  67. Giovanni
    25 maggio 2018 at 11:46

    buongiorno Superugos posseggo una Trek Fuel ex 2014 doppia corona 10v, volevo sapere se potevo passare a un mono corona, posso installare un pacco pignoni da 11/46 e di conseguenza una corona da 30?
    distinti saluti

    • superugos
      3 giugno 2018 at 9:38

      se scegli un sistema 10V puoi fare il passaggio senza alcun problema.

  68. Daniele
    29 agosto 2018 at 13:50

    ciao superugos
    ho montato una sun 11-46 e corona 30t, il cambio è shimano xt deore 10v.purtroppo la puleggia urta sul pignone da 46.come risolvo?

    • superugos
      31 agosto 2018 at 23:42

      Esiste una piccola prolunga per il cambio. costa pochi euro.. Su internet la trovi praticamente dappertutto..

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